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长江上数万艘老船将被淘汰 船舶标准化催生千亿“蛋糕”

2018-05-17 来源:互联网

 今年,长江航运展开“船舶标准化”大调整。根据国家交通部确定,长江水系干支流船舶,实施“标准船型主尺度”。不同航域、不同用途的船舶,必须达到规定吨位和技术水平。数以万计的船舶,将按新标准统一“着装”,旧船面临淘汰、更新。

货运7年连冠 但量大利薄

据长江航务管理局测算,如今长江干支流,各类船舶总量约10万艘,要求“十二五”末,长江干线船舶标准化率达到70%。目前,达标船舶仍占少数,淘汰与更新,将涉及数万旧船。

过去7年,长江水系货运量蝉联世界冠军,但经济效率、能源利用率,落后于发达国家,远未达到资源利用最大化。除航道的现代化建设,关键在于船舶标准化。

淘旧造新规模空前

据专家分析,这次长江以及内河万船大调整,涉及面广,旧船淘汰、新船建造规模前所未有,是一项投资数千亿元,影响数十万人就业的大工程。

武汉市一大型造船企业用“去年是灰色的一年,今年更是血色的一年”来形容今年全球航运造船大势的危机。湖北省最大造船企业武汉百步亭环宇公司负责人认为,船舶新标一旦全面铺开,将为造船业带来新订单。“过去我们只接国际造船大单,但经济危机后,已逐步将重心转到国内市场。”但他同时也坦言,淘旧换新的力度有多大,还有待时间检验,布点在长江沿线的船厂面临的机会更大。