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如何防范船撞桥

2018-05-14 来源:互联网

 万吨级海轮5月12日撞向南京长江大桥6号桥墩随即沉没引起人们广泛关注。统计显示,南京长江大桥建成45年来已被撞35次,武汉长江大桥建成以来也已被撞70次,“桥坚强”的安全隐患着实令人担忧,船只沉没的惨状也令人叹息。

上周在南京举行的“第三届全国土木工程安全与防灾学术论坛”上,南京工业大学副校长刘伟庆教授介绍,近40年来,国际上平均每年约有1座大桥因船撞而垮塌或遭受严重破坏,而研究表明,我国桥梁设计规范关于船撞力取值明显偏低。“当前航运事业发展迅速,通航船舶吨位提高,导致大量旧桥存在抗撞能力不足的隐患。”刘伟庆呼吁对既有桥梁抗撞能力进行一次普查,对达不到防撞能力要求的及时采取补救措施。

刘伟庆介绍说,近5年来,南京工业大学和武汉中铁大桥勘测设计院潜心攻关,共同设计出了一种新型柔性复合材料防撞装置,它由高强度纤维材料和耗能芯材组合而成,具有超强抗冲击韧性,能大幅消耗船舶撞击能量,像是给桥墩戴上“救生圈”,给船只设置一个缓冲垫,能同时保护桥和船。这一技术现已运用在福州乌龙江大桥、润扬长江大桥北汊桥、广深高速沿江大桥等多项工程上。

船撞桥尽管是小概率事件,但对交通和航运带来的损失是巨大的。对待船桥碰撞,要学习汶川抗震加固的经验,给大桥桥墩及时安装防撞装置。刘伟庆说。